公交化动车跑出同城化“通道经济”

  原标题:公交化动车跑出同城化“通道经济”

  成都出发一小时 去乐山“架势耍”

  

  公交化的动车组,犹如城市之间地铁一样,让周末去眉山、乐山耍,周一回成都上班变成了现实

  11月15日早上7时许,D1912次列车上,赵尼克正刷着手机,为新一天的工作准备素材。一个小时后,他就将抵达成都东站,在换乘地铁2号线后,就将直达他工作的写字楼。

  如此便利,正是因为成都平原城市群铁路公交化。公交化的动车组,犹如城市之间的地铁一样,让周末去眉山、乐山耍,周一回成都上班从口号变成了现实。

  公交化动车开行后

  ●2019年眉山实现旅游收入465亿元,同比增长15%。7家文旅类其他营利性服务业企业营业收入增长35%以上。

  ●2020年国庆期间,乐山大佛景区接待游客17.06万人次,选择公交化动车自助游的游客占比约40%、同比增长38%,增长比例高于自驾游等其他出行方式。

  成贵高铁吸客点

  去年眉山旅游收入同比增长15%

  从2018年底的37列次/日,到2019年底成贵高铁全线贯通后的57列次/日,再到今年10月11日开行新型动车到达的80列次/日……成眉动车公交化进展迅速,不仅为往来成眉的市民提供便利,更为成眉同城化发展打下坚实的一步。

  “眉山距离成都近,扩大开放首先要借力成都。”眉山市交通运输局相关负责人表示,铁路公交化则是借力过程中的重要一环。该负责人说,铁路公交化,不仅提升区域发展地位,实现两市城际互联互通,更能通过共同发展文旅产业、会议会展等,实现变高铁通道为“通道经济”。

  “眉山有苏东坡这张文旅金字招牌,人文旅游资源丰富的眉山与成都,在文旅方面有着太多的互补性。”眉山旅游部门相关负责人表示,随着乐高乐园、瓦屋山等旅游大IP的建成和升级,公交化动车的开行将使眉山成为成贵高铁旅游线上的重要吸客点。“眉山成为成都半小时通勤圈,成眉文旅产业一体发展的条件得天独厚。”该负责人表示,公交化动车开行后,2019年眉山实现旅游收入465亿元,同比增长15%。7家文旅类其他营利性服务业企业营业收入增长35%以上。东坡区、洪雅县成功入选首批天府旅游名县候选县。瓦屋山成功创建为国家4A级景区,并荣获“四川十大文旅新地标”。

  公交化动车加密

  今年乐山客流较去年同期增长12%

  “成绵乐城际铁路的开通极大改善了市民的出行条件,推动了乐山经济社会的发展。”乐山市发改委相关负责人透露,2019年6月成贵铁路成宜段贯通后,成都、乐山间的动车日常开行密度有了大幅提升,由原来的9对增加到33.5对,乐山站旅客到发量由1.8万人增加到2.1万人,同比增长16.7%,间隔发车时间缩短到32分钟。目前,乐山站日均开行动车41.5对,今年1-9月累计到发旅客432万人。“今年9月,与成都、德阳、绵阳、眉山、雅安同期租赁的城际动车组正式投运后,乐山与成都等城市的铁路通勤能力又得到进一步加强。”该负责人告诉记者,国庆期间,成都(绵阳)至乐山(峨眉山)的动车每日新增7对,乐山日均旅客发送量约2万人,最高峰达到2.4万人,同比2019年国庆假日增长了12%;峨眉山日均旅客发送量也达到了5900人,最高峰达到7356人。据统计测算,10月1日至8日,乐山全市共接待游客522万人次,实现旅游收入62亿元,在仍有疫情的情况下,依然取得了同比增长7.78%和8.46%的好成绩,“其中,铁路公交化运营作出了应有贡献。”该负责人说。

  旅行社跟着吃香

  团队游客近三成通过高铁来乐山

  乐山大佛是乐山著名的旅游景区,在景区内人头攒动, 其中不少游客是从成都乘坐公交化动车而来。“非常方便,十多分钟就有一趟车,基本可以说走就走,不到一个小时就可到乐山。”来自重庆的游客赵女士告诉记者,她是15日下午临时决定从成都来乐山玩,结果通过手机订票一下子就订到了晚上的车票,让她觉得非常方便。

  其实,铁路公交化运营以来,游客出行方式更加多样化,越来越多的游客像赵女士一样选择乘坐高铁前来乐山大佛景区观光游览。特别是2019年6月15日成贵铁路成宜段开通后,选择高铁自助游的游客占比由原来的约20%增长到30%。

  来自乐山大佛景区的数据显示,今年中秋国庆黄金周,景区接待游客17.06万人次,其中选择公交化动车自助游的游客占比约40%、同比增长38%,增长比例高于自驾游(同比减少42%)等其他出行方式。“相信随着铁路公交化不断推进,高铁自助游将与自驾游并驾齐驱,成为未来乐山大佛景区旅游主流。”乐山大佛景区相关负责人说。

  铁路公交化,加快的不仅仅是人员的流动,人流的背后则是巨大的资金流、财富流。“高铁公交化后,交通更加便利,到乐山来游玩的客人增加了,对我们旅行社的发展来说好处太大了。”乐山乐水旅行社负责人告诉记者,铁路公交化不仅让游客多了一种出行选择,更是直接扩大了旅行社获取客源的区域,“公交化动车可以说是现在最佳的出行选择,公路客运相比动车,不仅运量小而且速度也是无法比拟的。”该负责人说,如今,乐山团队游客中有近三成是直接或者间接通过高铁到乐山的,由于团队客人到乐山的成本降低了,客人就可以把更多的钱花在旅游的过程中,吃好玩好买好,拉动整个旅游产业的发展。(记者 田程晨 文/图

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